铁路道碴

　　铁路道碴要确定两个标准。
　　1、铁路道碴材质的选择及填碴粒径的确定
　　铁路道碴为开挖的山体表面层山碴，种类按颜色分为黄、红、黑色。根据观测试验，浙江德清产黑色道碴、浙江长兴产红色道碴，强度较低，风化程度过大，碾压易粉碎，不宜作为路基填料。而浙江湖州地区产黄色道碴石质均匀，未风化，无裂缝，表面较光滑，强度在15Mpa以上。
　　根据道碴原材状况，结合工程实际，工程技术人员反复研究商定：上路基采用粒料大粒径小于10cm的混道碴，含泥（石粉）量百分之三十；下路基采用粒料大粒径小于20cm的道碴，含泥（石粉）量百分之二十；上路床主要采用粒料粒径在25-30cm之间的道碴，1.5-15cm的道碴嵌缝找平，含泥（石粉）量百分之二十；下路床主要采用粒料粒径在30-40cm之间的道碴，1.5-20cm的道碴嵌缝找平，含泥（石粉）量百分之十。
　　二、砟石的物理性质
　　铁路道砟石主要由天然石料组成,其物理性质直接影响着砟石的使用效果。以下为常见的物理性质指标：
　　1、破碎指数：破碎指数是指砟石在一定条件下经过破碎试验后的破碎率,一般要求破碎指数大于90%。
　　2、粒形指数：粒形指数是指砟石颗粒的形状指标,常用的指标有圆度、平均直径比等, -般要求粒形指数在0.5-1之间。
　　3、吸水率：吸水率是指砟石在一定时间内吸收水分的能力，一般要求吸水率小于5%。